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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[其他]车身-CN85109706无效
发明人：海恩里克·胡斯 -专利权人：海恩里克·胡斯
申请日： 1985-12-04 - 公布日： 1986-07-23 - 主分类号： B62D39/00 文献下载
摘要：一种车身，尤其是带有可选择性驱动车轮的电动车辆，其特征在于该车身是一种整体金属和塑料构件，该塑料构件包住一个象壳似的车身，塑料构件是由高抗冲击的塑料构成，并且装有一种整体金属底盘，这样的车身便于更换在车身上的附属部件又在于该车身除在它的前段有一个开口外，其它部分是连续的封闭基板，利用金属底盘有一个装置，该车身能固定到可控制的前轮结构上。
车身

[发明专利]车身-CN201710210142.4在审
发明人：黄创举;刘增寿;张明召;宗辉;董思元;韩晓旭;李晓英;王长一;魏巍 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两条所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；两条上边梁，每条所述上边梁和对应的所述前纵梁之间设置有多个连接部。通过设置多个连接部，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
车身前纵梁前防撞梁上边梁高效快速生存空间有效分散乘客舱碰撞力前围板受力侵入分解受损传递吸收保证

[发明专利]车身-CN201710286683.5在审
发明人： U·米尔德纳;L·特斯克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：一种车身，具有后轮罩(3)，所述后轮罩(3)包括容纳后车轮的轮舱(5)和从轮舱(5)向上突起的壁部段(6)，所述车身还具有C柱内壁(15)，所述C柱内壁(15)沿着第一固定区域(10)固定在壁部段(6)上并且与构造在壁部段(6)中的、在第一固定区域(10)和轮舱(5)之间的开孔(9)相叠，并且所述车身还具有C柱外壁(30)，其中，在所述开孔(9)的高度上，焊接位置(39)使所述C柱内壁(15)和C柱外壁
车身

[发明专利]车身-CN201710211449.6在审
发明人：王长一;陈妍妍;刘增寿;黄创举;张明召 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身，车身包括：两个A柱；前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁的两端处，每条前纵梁通过多条传力通道与同侧的A柱相连；前围板，两条前纵梁的后端连接在前围板上，前围板的下部设置有前围板中通道通过设置多条传力通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
车身

[发明专利]车身-CN201710355233.7在审
发明人： G.弗里茨;J.哈特曼;M.格拉夫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身、尤其用于轿车的车身，其具有至少一个侧门槛(10)；至少一个布置在侧门槛(10)上的具有横截面的车柱(20)，横截面具有在车辆纵向上的第一侧面(21)和沿车辆纵向位于第一侧面之后的第二侧面
车身

[发明专利]车身-CN202110147424.0在审
发明人：喜多僚;山口英之;藤井杏香;深海贵之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车身，既能防止前保险杠横梁的脱落，又能有助于前部结构的轻量化。车身(11)包括：左右一对支撑体(12、13、16、21、22)，夹着动力单元的收容空间而左右配置并沿车身前后方向延伸，且具有结合面(24)，所述结合面(24)一边朝向正面，一边随着朝向车宽方向外侧而朝后方位移；前保险杠横梁(19)，横切收容空间的前方而沿车身左右方向延伸，且在两端结合于结合面(24)；以及卡合构件(25)，从结合面(24)的车宽方向内侧朝前方延伸，至少在碰撞时朝前后方向卡合至前保险杠横梁(19
车身

[发明专利]车身-CN202110264523.7在审
发明人：长谷川厚;辻圭一郎;吉川晃司;藤井隆之;三浦祐辅;清水友浩;斋藤有美 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车身，其包括能够有助于增加碰撞能量的吸收量的侧车架。车身(11)包括：左右的侧车架(12)，沿车身前后方向延伸，对从前方或后方作用的碰撞载荷进行支撑；以及连结构件(22)，结合于侧车架(12)的开放端，朝相互远离的方向限制开放端彼此的位移。侧车架(12)具有多个低强度区间(27)，所述多个低强度区间(27)是在车身前后方向上夹着高强度区间(26a、26b)而配置，且在车身前后方向上强度比高强度区间(26a、26b)低，低强度区间(27)越靠近开放端
车身

[发明专利]车身-CN202110888571.3在审
发明人：松本知大;古川岩大;服部晃成 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身。该车身具备：在车身的后部沿前后方向延伸的后纵梁；与后纵梁的后端抵接的后面板；以及配置在后面板与后保险杠之间且位于后纵梁的后方的碰撞盒。
车身

[发明专利]车身-CN202111020841.5在审
发明人：清水和贵;伊藤智幸;齐藤翔一;池田聪 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明涉及车身，提供了一种在障碍物从车辆前方碰撞时有效地保护车室的技术。本说明书所公开的车身具备前柱、和配置于前柱的内部的柱加强构件。前柱具有柱前板、柱后板、柱外板以及柱内板，呈筒状。
车身

[发明专利]车身-CN202111271325.X在审
发明人：吉田祥子;小金丸裕;伊藤唯史;神村信哉 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：车身包括后部支柱、车顶侧梁及侧内板。所述后部支柱配置于后背门的侧方，在上下方向上延伸。所述车顶侧梁在车顶的侧方沿车身前后方向延伸，后端连结于所述后部支柱。所述侧内板连结于所述后部支柱和所述车顶侧梁。
车身

[发明专利]车身-CN202110912248.5在审
发明人：崔志镐;宋宗燮 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身，所述车身包括具有中心地板和后地板的地板组件、连接至地板组件的两侧的一对侧部结构、以及连接至地板组件的两侧边缘的一对下边梁，其中每个下边梁包括面向车身内部的内侧下边梁、面向车身外部的外侧下边梁以及布置在内侧下边梁与外侧下边梁之间的第一下边梁加强件和第二下边梁加强件
车身

[发明专利]车身-CN202180027495.5在审
发明人：梅寿光大;横井栄一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：车身的侧外板(25)的外表由中柱(26)及侧梁(27)形成，具有对前侧车门用的开口进行分隔的第一棱线(29)及对后侧车门用的开口进行分隔的第二棱线(32)，并且具有：台座部(52)，从外表面隆起，从中柱进入侧梁由此，提供一种车身，容许侧梁的设计的多样性，同时可以抑制(避免)可见的侧梁的变形。
车身

[发明专利]车身-CN202211000488.9在审
发明人：金徒会;吴柱泰;弗兰克·佩特丁;巴赫曼·莫阿菲 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种车身，其包括：侧梁，联接到车辆地板的侧面并且沿车身的前后方向延伸；联接构件，联接到侧梁的顶部并且具有沿上下方向贯穿的联接槽；以及柱构件，沿上下方向延伸，使得上端部连接到车顶并且下端部插入到联接槽中
车身

[发明专利]车身-CN202211254079.1在审
发明人：金徒会;朴相鲜;金注喆;张城台 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部
车身

[发明专利]车身-CN202210605598.1在审
发明人：申坰勋;崔溶桓;吴宥俚;金宇贤;林海圭;郑智雄 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身，包括：车板、顶部支撑件以及底部支撑件，车板与车辆电池间隔开并保护车辆电池；顶部支撑件设置为从上方向下穿过车板，并且具有顶部支撑件固定部；底部支撑件具有底部支撑件固定部。
车身

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